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为什么刹车无论多慢,最终停下的时候还是会顿挫一下?-凯发娱乐真人

  看到驾校常年人满为患,我们就知道越来越多人掌握了驾驶这个技能,但在老司机眼中,会开车可不是仅仅能够把车开起来,打方向的准确性、油门的控制以及刹车的控制,其中乘客最明显能够感受到的一点,就是刹车的合理性了。

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  有些人不管是新手还是老手,都喜欢急刹,也许司机本人手握方向盘并没有太大的感觉,但对于乘客来说那是比较不舒适的,而驾驶温和的司机,会对刹车把握得比较好,速度下降比较线性,在物理学的角度来看是车辆减速的加速度比较均匀,属于匀减速运动。


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  但即便是速度放到再慢,到了最后一脚刹车的时候,车辆真正停下来,还是会有一个比较大的前后顿挫感,究竟是为什么呢?

  其实这个顿挫感主要来自于汽车的悬挂系统,单一点来理解悬挂就是弹簧,当然相比普通的弹簧,汽车的减震器结构要复杂得多,但基本属性还是相同的,在刹车的过程中,前轮的减震器自然会被压缩,而后轮的减震器处于舒张状态,因此就成了前低后高的点头姿态。

  因此当汽车完全停下之后,前后悬架会恢复到初始状态,车头一抬,车尾一降的变化,就形成了顿挫感,不过如今的汽车为了减少这种前倾,会加强前悬架的刚度,但这是悬架的本身属性,即便进行调整,也难以避免,所以尽管再怎么低的车速刹停,也会有一定的顿挫感。

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